Busan Metropolitan City

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开发方向

釜山市政 > 核心项目 > 国际产业物流城 > 开发方向

开发方向

目标:港湾腹地未来型国际产业物流城 园区功能:
		综合物流园区 
		– 海洋、天空、铁路、江河 
		– 尖端物流加工园区 
		– 综合物流连接起终点站
		广域产业园区 
		- 东南圈特色产业群 
		- 全球零配件供应基地
		– 海洋综合产业园区 
		– 外商投资专用园区
		知识创新城市 
		– 名品国际商务城市 
		– 绿色环境研究与开发园区 
		– 打造外国人居住环境 基础设施:新港湾(30个泊位) / 国际机场 / 西伯利亚大铁路(TSR)与中国横贯铁路(TCR)起终点站等 / 经济自由区域(FEZ)

开发概要及园区功能

广域产业园区 ▷ 20平方公里
  • 充分发挥东南圈产业带中心的地理优势,将形成全球机械零件材料产业的基地,从而成为推动国家经济可持续发展的要点。
  • 通过建设拥有生产、流通、研发、教育、培训等功能的海洋综合产业园区,巩固韩国作为海洋产业强国的地位。
Metropolitan industrial complex
区别 主要园区功能
东南圈特色
产业园区
  • 机械, 造船零配件, 汽车零配件等快速发展的地区特色战略产业全球供应基地化(运输机械群)
  • 与环境友好型汽车(绿色汽车)、高附加值船舶、太阳电池、燃料电池等未来新经济增长产业相配套的核心零配件产业的密集化
全球融合零配件产业园区
  • 新材料、IT零配件、尖端设备等轻巧精密的尖端融合零配件产业的密集化(与航空运输相连)
  • 充分体现金海机场地理条件优势的飞机零配件、发动机等生产及整修设施的密集化
海洋综合产业园区
  • 现代化海洋结构设计、建造业、海洋及港湾设备制造业
  • 作为发达国家经济增长型产业的摩托艇、帆船、海上摩托等海洋休闲设备制造业
    ※ 利用附近的海洋休闲设备中心,中小造船技术研究所
  • 承担尖端海洋技术研究及教育功能
外商投资专用园区
  • 作为全球生产、研究、网络的最终据点,吸引东南圈特色产业相关跨国企业及研究机构入驻
  • 保证经济自由区域及相关优秀外商投资企业用地
综合物流园区 ▷ 9平方公里
  • 建设与陆海空国际综合交通设施相关的全球综合物流园区。
  • 推进综合物流园区作为国家战略中心的地位,以便最大限度地提高FTA的效果。
  • 应对北极航线及横穿大陆铁路开通,建设欧亚门户。成
Logistic Complex
区别 主要园区功能
综合物流 组装
及加工园区
  • 建设拥有储藏、组装、加工、加贴标签等多功能综合物流园区,推动国内物流企业尖端化。
  • 建设拥有综合物流功能的全球制造业物流园区,形成境外加工贸易物流基地中心。
全球零配件
供应园区
  • 形成造船零配件、机械零配件、游轮帆船产业等东南圈特色产业的全球供应基地。
  • 吸引国内外散件组装(K/D: Knock Down)中心入驻等,形成汽车零配件全球供应基地。
SARR物流园区
  • 建成RFC(Ready for Carriage)中心,降低东南圈的器械及电子空运货物的物流成本。
  • 建成海运、航空、铁路、江河相连的SARR(Sea-Air-Rail- River)物流园区,成为东北亚物流枢纽。
综合客运站
及配套园区
  • 建成SARR(Sea-Air-Rail-River)综合客运站
知识创新城市 ▷ 4平方公里
  • 建设可持续发展未来新型知识创新城市。
  • 建设作为创新新产业发展推动力量的人力、信息及资源相汇聚的核心城市。
  • 建设环境友好型运河城市,发展成为亚洲的“威尼斯”地标。
Logistic Complex
区别 主要园区功能
知识创新城市
  • 知识服务产业 : 金融保险, 咨询, 教育, 医疗研发, 会展等
  • 建设东北亚石油市场及国际海运交易所
  • 高品位海洋观光休闲城:休养, 休闲, 住宿, 滨海区
  • 建造自然环境优美的高级住宅区及营造外国人居住环境

预期效果

  • 从根本上解决釜山产业用地难这一顽症。
  • 增强港湾与腹地产业物流群的联系,将釜山新港打造变成“吞吐量创造型” 高附加值港湾,有助于极大地提高国家港湾物流的竞争力。
    • 建设全球物流枢纽
  • 确定釜山经济振兴的基本框架,为东南广域经济圈新飞跃而奠定基础。
  • 新增就业岗位效应 : 全国87万6千名, 东南圈 61万7千名
  • 生产效应 : 全国78万亿韩元, 东南圈53万亿韩元
开发构思概念图
开发构思概念图

鸟瞰图

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